Volkswagen T-Roc Hybrid: deels elektrisch rijden zonder opladen vanaf € 39.990
Groningen, 30 juli 2026
- Slimme full hybrid maakt tijdelijk elektrisch rijden mogelijk
- Keuze uit twee vermogensvarianten
- Luxe Life Edition en R-Line Edition met extra klantvoordeel
Volkswagen Nederland is gestart met de voorverkoop van de nieuwe T-Roc Hybrid. De full hybrid-aandrijflijn maakt tijdelijk elektrisch rijden mogelijk, zonder te hoeven laden. De T-Roc Hybrid komt beschikbaar met twee vermogensvarianten en heeft een consumentenadviesprijs vanaf € 39.990.*
De nieuwe full hybrid-aandrijflijn (HEV) van Volkswagen bestaat uit de efficiënte 1.5 TSI evo2 turbo-benzinemotor, twee elektromotoren en een hoogspanningsaccu met een brutocapaciteit van 1,6 kWh. De elektrische energie wordt tijdens het rijden opgewekt door middel van energieterugwinning (recuperatie) of via een generator. Daardoor is opladen met een laadkabel niet nodig.


Afhankelijk van de rijsituatie kiest de aandrijflijn automatisch uit drie verschillende rijstanden. Bij lage snelheden kan de T-Roc volledig elektrisch en daarmee bijzonder stil rijden. Bij seriële aandrijving drijft de elektromotor de wielen aan en wekt de losgekoppelde benzinemotor via de generator energie op. Op buitenwegen en snelwegen neemt de TSI-motor de primaire aandrijving voor zijn rekening, waarbij de elektromotor ondersteuning biedt, bijvoorbeeld tijdens het accelereren. Die slimme samenwerking zorgt voor een optimale balans tussen efficiency, dynamiek en comfort. Vergeleken met de eTSI mild-hybrid tilt de innovatieve HEV-aandrijflijn efficiëntie naar een aanzienlijk hoger niveau. Deze full hybrid realiseert een gemiddeld brandstofverbruik van slechts 5,1 l/100 km, wat neerkomt op een besparing tot 9% ten opzichte van de mild-hybrid. Het grootste voordeel wordt behaald in stadsverkeer; hier loopt de besparing op tot 28%, zonder dat de bestuurder hiervoor zijn of haar dagelijkse routine hoeft aan te passen.
Aantrekkelijke Life Edition en R-Line Edition uitvoeringen
Gelijktijdig met de introductie van de HEV-aandrijflijn krijgt de nieuwe T-Roc een nieuw leveringsprogramma. Afhankelijk van het gekozen vermogen is de Hybrid verkrijgbaar als Life, Life Edition, R-Line of R-Line Edition. De T-Roc Hybrid met 100 kW/136 pk is er als Life vanaf € 39.990* en is vanaf september bestelbaar. Het prijsverschil tussen Hybrid en de vergelijkbare eTSI met 85 kW/116 pk bedraagt slechts € 500. Hiermee profiteert de klant van extra vermogen en alle technologische voordelen van de full hybrid-aandrijflijn. De Life Edition Hybrid kost € 41.490* en voegt aan de al complete Life onder meer metallic lak, donker getinte achterste ruiten, navigatie ‘Discover’, verwarmbare voorstoelen en een verwarmbaar stuurwiel toe. Daarmee zijn veel van de meest gekozen comfort- en technologieopties standaard aanwezig, gecombineerd met extra klantvoordeel.
De sportieve R-Line met 100 kW/136 pk is er vanaf € 44.490*, terwijl de R-Line Edition € 45.990* kost. De R-Line Edition voegt aan de rijke standaarduitrusting van de R-Line onder meer metallic lak, IQ.LIGHT matrix-ledkoplampen, een elektrisch bedienbare achterklep met ‘Easy Open & Close’ en navigatie ‘Discover’ toe. Zo bundelt ook de R-Line Edition veelgevraagde features in één complete uitvoering met extra klantvoordeel. De 125 kW/170 pk sterke T-Roc Hybrid is verkrijgbaar als R-Line vanaf € 46.990* en als R-Line Edition vanaf € 48.490*.
De nieuwe T-Roc wordt in Nederland standaard geleverd met vier jaar Volkswagen Garantie en gratis pechhulp in Europa, dag en nacht.
De nieuwe T-Roc Hybrid is hier te configureren.


De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
*Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.














































































