De nieuwe Transporter Kombi eHybrid

De slimme keuze in hybride personenvervoer.

Omdat je kiest voor een toekomstbestendige oplossing. En… omdat je gewoon graag Transporter rijdt. Daarom kies je voor de nieuwe Transporter Kombi eHybrid: de plug-in hybride Transporter Kombi die elektrisch rijden en maximale inzetbaarheid slim combineert. Met een elektrische actieradius tot 54 km (WLTP)* rijd je korte ritten volledig emissievrij, terwijl je dankzij de verbrandingsmotor ook voor langere afstanden altijd door kunt. Vertrouw daarnaast op een hoog trekgewicht tot wel 1,85 ton en ruimte voor maximaal 9 personen. Het bekende comfort van de Transporter, nu met digitale cockpit en slimme rij-assistenten.

1. Het Voor Mekaar Deals voordeel van € 2.000 incl. btw is van toepassing op de Caddy Kombi eHybrid, Multivan eHybrid, ID. Buzz, e-Transporter Kombi (met uitzondering van e-Transporter Kombi Taxi), Transporter Kombi eHybrid, e-Caravelle & Caravelle eHybrid, geldig t/m 31 maart 2026. Uitsluitend bij levering (tenaamstelling 1b) uiterlijk 30 december 2026.

2. De genoemde adviesprijs is inclusief btw, rijklaarmaakkosten, leges, recyclingbijdrage en eventueel beheerbijdrage. De bpm is (indien van toepassing) ook inbegrepen, en is gebaseerd op de laagst mogelijke CO2-uitstoot van de betreffende uitvoering. De uiteindelijke prijs van de auto is (mede) afhankelijk van het moment van afleveren en kan daardoor afwijken van de prijs die hier wordt getoond. Informeer bij de dealer naar de meest actuele levertijd en de bijbehorende prijs van de auto.

3. De opgegeven actieradius en/of verbruiks- en emissiewaarden zijn bepaald volgens de wettelijk voorgeschreven meetprocedure. Sinds 1 januari 2022 geldt alleen nog de WLTP-testcyclus en wordt de NEDC- testcyclus niet meer gebruikt. Voor auto’s die na die datum een typegoedkeuring hebben gekregen, worden daarom alleen WLTP-waarden genoemd. De waarden hebben geen betrekking op één bepaalde auto en zijn ook niet gekoppeld aan ons aanbod, maar dienen alleen om een vergelijking te kunnen maken tussen de verschillende uitvoeringen. Door opties en accessoires (bijvoorbeeld dakdragers, grotere wielen, etc.) kunnen relevante parameters zoals het gewicht, de rolweerstand en aerodynamica veranderen. Deze kunnen de actieradius, het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de rijprestaties van een auto beïnvloeden. Ook externe factoren, bijvoorbeeld het weer en het verkeer, en de eigen rijstijl hebben hier effect op. Door de meer realistische testomstandigheden van de WLTP-cyclus zijn het gemeten brandstofverbruik en de CO₂-emissiewaarden in veel gevallen hoger dan die volgens de NEDC-cyclus. Dit kan sinds 1 september 2018 resulteren in fiscale wijzigingen, bijvoorbeeld in de motorrijtuigenbelasting en bijtelling. Meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC vind je op https://www.vwbedrijfswagens.nl/nl/over-volkswagen/wltp.html.

4. De genoemde adviesprijs is exclusief btw, rijklaarmaakkosten, leges, recyclingbijdrage en eventueel beheerbijdrage. De bpm is (indien van toepassing) ook inbegrepen, en is gebaseerd op de laagst mogelijke CO2-uitstoot van de betreffende uitvoering. De uiteindelijke prijs van de auto is daarnaast (mede) afhankelijk van het moment van afleveren en kan daardoor afwijken van de prijs die hier wordt getoond. Informeer bij de dealer naar de meest actuele levertijd en de bijbehorende prijs van de auto.

5. De genoemde adviesprijs is inclusief btw, rijklaarmaakkosten, leges, recyclingbijdrage en eventueel beheerbijdrage. De bpm is (indien van toepassing) ook inbegrepen, en is gebaseerd op de laagst mogelijke CO2-uitstoot van de betreffende uitvoering. De uiteindelijke prijs van de auto is (mede) afhankelijk van het moment van afleveren en kan daardoor afwijken van de prijs die hier wordt getoond. Informeer bij de dealer naar de meest actuele levertijd en de bijbehorende prijs van de auto.

6. De opgegeven netto batterij-energie-inhoud is, onafhankelijk van het voertuig, een batterijtypische waarde. Deze wordt vastgesteld met een constant belastingsprofiel onder gedefinieerde randvoorwaarden en houdt rekening met het volledige, in het voertuig bruikbare bereik van de batterij-energie-inhoud tot het stilstand komen van het voertuig. De werkelijke ontlaadbare energie kan hiervan afwijken, aangezien deze afhankelijk is van het concrete rijprofiel en de batterijtemperatuur. De gehomologeerde actieradius volgens de WLTP-wetgeving komt overeen met de bruikbare ontlaadenergie voor een nieuw voertuig.

7. Aan de op deze website getoonde beelden kunnen geen rechten worden ontleend.