De regeling geldt voor:
Pseudo-eindheffing
Voorkom 12% kostenstijging wagenpark
Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met de zogenoemde pseudo-eindheffing. Deze fiscale maatregel kan een flinke impact hebben op de kosten van je zakelijke wagenpark, met name bij benzine-, diesel- en plug-in hybride auto’s van de zaak.
De extra heffing bedraagt 12% per jaar en komt volledig voor rekening van de werkgever. Bij meerdere auto’s kan dit al snel oplopen tot tienduizenden euro’s aan extra kosten.
Hier lees je wat de pseudo-eindheffing inhoudt, wat dit concreet betekent voor jouw wagenpark en waarom het verstandig is om hier nu al op vooruit te lopen. Tijdig anticiperen zorgt voor grip op kosten en voorkomt vervelende financiële verrassingen in de toekomst.
Wat is de pseudo-eindheffing?
De pseudo-eindheffing is een extra belasting van 12% per jaar op auto's van de zaak met een verbrandingsmotor (benzine, diesel en plug-in hybride) die ook privé of voor woon-werkverkeer worden gebruikt. De financiële impact kan aanzienlijk zijn. Een niet volledig elektrische auto van de zaak met een cataloguswaarde van €40.000 leidt tot €4.800 extra kosten per jaar.
Vrijgesteld van de regeling zijn:
check Volledig elektrische auto’s.
check Bedrijfswagens.
check Personenauto’s die uitsluitend zakelijk worden gebruikt (zoals poolauto’s).
check Auto’s die vóór 1 januari 2027 zijn toegekend (onder voorwaarden, lees hieronder over de overgangsregeling).
check De zakelijke auto van de eigenaar van een eenmanszaak.
Belangrijk: Heeft een eenmanszaak werknemers met een leaseauto op fossiele brandstof? Dan geldt de pseudo-eindheffing wél voor die auto’s.
Geldt dit ook voor bestaande leasecontracten?
Voor zakelijke auto’s die vóór 1 januari 2027 in gebruik zijn genomen, geldt een overgangsregeling tot 17 september 2030. Pas vanaf dat moment vallen deze auto’s onder de pseudo eindheffing. Zo voorkomt de overheid dat bestaande contracten onverwacht duurder worden.
Daarbij is het belangrijk om scherp te blijven: de overgangsregeling blijft alleen gelden zolang de auto bij dezelfde werkgever in gebruik blijft. Gaat het voertuig over naar een ander bedrijf, dan vervalt de regeling direct en wordt de pseudo eindheffing alsnog van toepassing. Interne wijzigingen, zoals een andere werknemer of vestiging binnen dezelfde organisatie, hebben hier geen invloed op.
Waarom nu al nadenken over je wagenpark?
Hoewel 2027 nog even weg lijkt, is dit hét moment om je wagenpark strategisch te beoordelen. Omdat volledig elektrische auto’s buiten de pseudo-eindheffing vallen, wordt elektrificatie steeds aantrekkelijker. Met de wagenparkscan van Century Lease krijg je snel en overzichtelijk inzicht in de (potentiële) kosten van uw wagenpark. Deze analyse geeft inzicht in welke contracten risico lopen, wat de financiële impact per auto is en waar concrete besparingskansen ontstaan. Daarmee bieden we handvatten voor weloverwogen keuzes richting 2027 en de periode daarna.
Stel uzelf de volgende vragen:
Welke contracten lopen wanneer af?
Welke contracten risico lopen?
Welke auto’s brengen straks extra kosten met zich mee?
Wat is de financiële impact per auto?
Waar is overstappen naar elektrisch logisch en haalbaar?
Waar liggen concrete besparingskansen?
Welke keuzes zijn richting en na 2027 verstandig?