Indrukwekkende handling
In de CUPRA Leon zorgt het samenspel van motoren en onderstel voor dat herkenbare, sportieve CUPRA-performanceniveau. Highlights zijn bijvoorbeeld de progressieve besturing, voor maximale wendbaarheid en feedback, en de adaptieve onderstelregeling (DCC), die zich binnen milliseconden aanpast aan oneffenheden in het asfalt. Via DCC is het karakter van de auto op wens in te stellen via vier verschillende rijstanden: Comfort, Sport, CUPRA en Individual. Voor het uitgebalanceerde onderstel – dat zowel is voorbereid op de comfortbehoeften van alledag als sportieve uitspattingen op wens – vertrouwt de CUPRA Leon op MacPherson veerpoten vóór en een multilink achterwielophanging. Ten opzichte van de recent gelanceerde nieuwe SEAT Leon is het onderstel van de CUPRA Leon vóór met 25 mm en achter met 20 mm verlaagd, voor een lager zwaartepunt en nog meer sportiviteit. Maximale stopkracht is gewaarborgd dankzij een Brembo-remsysteem met 370 mm schijfremmen (voor).
Geavanceerde rijassistenten
Hoewel CUPRA synoniem staat voor maximale performance, scoort de CUPRA Leon ook hoge ogen op het gebied van veiligheid en rijassistentie. Highlights zijn automatische afstand- en snelheidsregeling (Predictive Adaptive Cruise Control), Emergency Assist 3.0, Travel Assist, dodehoeksensor (Side Assist) met uitparkeerassistent en de uitstapwaarschuwing. Het nieuwe Predictive ACC maakt gebruik van informatie van de frontcamera en het navigatiesysteem, en kan de auto aanpassen aan snelheidslimieten en het verloop van de weg. File assistent bestuurt de auto zelfstandig in fileverkeer: het houdt afstand ten opzichte van de voorligger, houdt de auto binnen de rijbaanmarkering en bedient de remmen wanneer dat noodzakelijk is.
De nieuwe CUPRA Leon hatchback en Sportstourer zijn vanaf het najaar van 2020 te bestellen en arriveren nog dit jaar bij de CUPRA-dealer (Century in Groningen). Meer specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.